Sistem Manajemen Termal Baterai Busa Silikon Lembut Bantalan Kompresi Baterai Karet silikon tahan api tinggi
| Warna |
Warna dasarnya adalah putih, dan warna produk lainnya disepakati oleh pihak supply dan demand |
| Keseragaman |
Warnanya harus rata |
| Stoma |
Perforasi ≧3mm tidak diperbolehkan. |
| Noda |
Produk busa tidak boleh memiliki noda |
Insulasi busa silikon telah muncul sebagai solusi unggul untuk perlindungan baterai dan sistem manajemen termal di bidang kendaraan energi baru (NEV) yang berkembang pesat.Artikel ini menyelidiki keunggulan inheren insulasi busa silikon, menyoroti kemampuan uniknya dan mengapa bahan ini melampaui bahan tradisional.Dengan memahami manfaatnya, kita dapat mengeksplorasi peran pentingnya dalam meningkatkan kinerja, keamanan, dan umur panjang baterai NEV.
Ketahanan Luar Biasa:
Insulasi busa silikon menawarkan ketahanan luar biasa, menjadikannya pilihan ideal untuk perlindungan baterai.Data eksperimen mengungkapkan bahwa bahkan setelah menjalani 8.000 siklus kompresi, material mengalami deformasi minimal, dengan perubahan kurang dari 5%.Properti rebound yang luar biasa ini memastikan efektivitas dan keandalan jangka panjang, melindungi baterai NEV sepanjang masa operasionalnya.
Perlindungan Komprehensif:
Insulasi busa silikon memberikan lebih dari sekedar isolasi.Ini menawarkan keuntungan tambahan, termasuk tahan debu, kedap air, pembuangan panas, dan penyerapan guncangan.Properti ini sangat penting untuk sistem perlindungan baterai NEV, melindungi baterai dari kontaminan eksternal, mencegah masuknya uap air, mengelola panas yang dihasilkan selama pengoperasian secara efisien, dan meminimalkan dampak getaran dan guncangan.Perlindungan komprehensif tersebut berkontribusi terhadap kinerja, keamanan, dan daya tahan baterai NEV secara keseluruhan.
Performa Pantang Menyerah dalam Kondisi Ekstrim:
Insulasi busa silikon menjalani pengujian ketat untuk mengevaluasi kinerjanya dalam kondisi lingkungan yang keras.Data eksperimen dari uji relaksasi stres yang dilakukan pada suhu 85°C dan kelembapan relatif 85% selama 1.000 jam menunjukkan bahwa bahan tersebut menunjukkan tingkat relaksasi stres hanya 20,98%.Hasil luar biasa ini membuktikan kemampuannya menjaga integritas mekanis dan memberikan kinerja yang konsisten, bahkan dalam situasi yang menuntut.Baterai NEV dapat mengandalkan isolasi busa silikon untuk memberikan perlindungan yang tak tergoyahkan, terlepas dari kondisi pengoperasian yang menantang.
Ketahanan Kompresi Unggul:
Insulasi busa silikon memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap penghancuran dan mempertahankan bentuk serta kinerjanya bahkan setelah penggunaan ekstensif.Bahan ini menunjukkan rangkaian kompresi yang rendah secara konsisten, berkisar antara 0,34% hingga 0,72% dalam pengujian siklus kompresi 10.000 sabuk 1 juta, memastikan ketahanan dan efektivitas jangka panjang dalam melindungi baterai kendaraan energi baru.
Hasil ini menyoroti ketahanan material dan kemampuan mempertahankan bentuk dan kinerjanya, bahkan setelah penggunaan jangka panjang.Baterai NEV mendapat manfaat dari daya tahan tahan lama yang diberikan oleh insulasi busa silikon.
Penyerapan Air Minimal:
Insulasi busa silikon menunjukkan tingkat penyerapan air yang sangat rendah, hanya 0,266%.Karakteristik ini sangat penting dalam perlindungan baterai NEV, karena memastikan material tetap stabil dan tidak terpengaruh oleh kelembapan.Tingkat penyerapan air yang rendah mencegah dampak buruk pada kinerja baterai, bahkan di lingkungan lembab.Hal ini semakin memperkuat kesesuaian material untuk aplikasi NEV.
Seiring kemajuan industri NEV, isolasi busa silikon muncul sebagai pilihan optimal untuk perlindungan baterai dan sistem manajemen termal.Ketahanannya yang luar biasa, fitur perlindungan komprehensif, kinerja tangguh dalam kondisi ekstrem, ketahanan kompresi yang unggul, dan penyerapan air minimal membedakannya dari material tradisional.Insulasi busa silikon memainkan peran penting dalam meningkatkan kinerja, keamanan, dan umur panjang baterai NEV.Banyaknya keunggulan yang dimilikinya menjadikannya solusi menarik yang harus diadopsi secara luas di industri NEV, mendorong inovasi dan memastikan kesuksesan berkelanjutan dari kendaraan energi baru.
Fitur
- Ringan dan kekuatan tinggi
- Bersih dan ramah lingkungan
- Performa perlindungan buffer yang baik
- Sifat perlindungan permukaan yang baik
- Kinerja tahan air yang baik
- Kinerja isolasi termal yang baik
- Ketahanan kimia yang baik
- Dapat didaur ulang
Parameter kinerja utama ditunjukkan pada Tabel
| Nomor seri |
item tes |
Satuan |
Standar Tes |
Nomor SR. |
| SR 35-A |
SR 40-A |
SR 50-A |
SR 60-A |
| 1 |
Kekerasan |
pantai A |
GB/T531.1-2008 |
35±7 |
40±10 |
50±10 |
60±10 |
| 2 |
Kepadatan |
gram/cm3 |
4.3.2 |
0,8≤μ±3σ≤1,4 |
1,00≤μ±3σ≤1,51 |
1,00≤μ±3σ≤1,51 |
1,1≤μ±3σ≤1,5 |
| 3 |
25℃Kurva kompresi |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,75 |
10%:0,45≤μ±3σ≤0,80 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 |
20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 |
20%:0,63≤μ±3σ≤1,77 |
20%:0,95≤μ±3σ≤1,45 |
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 |
30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 |
30%:1,20≤μ±3σ≤2,24 |
30%:1,50≤μ±3σ≤2,50 |
| 4 |
25℃Kinerja geser di bawah tekanan |
|
|
Kekuatan: µ-3σ≥0,8 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0,5 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.2 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.8 |
| Modulus: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
| 5 |
25℃Daya tarik |
MPa |
GB/T 528-2009 |
μ-3σ≥0,8 |
μ-3σ≥1.1 |
μ-3σ≥1,65 |
/ |
| 6 |
-30℃Kurva kompresi |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0,08≤μ±3σ≤.0.22 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 |
10%:0,35≤μ±3σ≤0,65 |
10%:0,55≤μ±3σ≤0,90 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 |
20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 |
20%:0,90≤μ±3σ≤1,20 |
20%:1,10≤μ±3σ≤1,95 |
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,9 |
30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 |
30%:1,50≤μ±3σ≤2,00 |
30%:2,00≤μ±3σ≤3,95 |
| 7 |
-30℃Kinerja geser di bawah tekanan |
|
|
Kekuatan: µ-3σ≥0,8 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0,5 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.2 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.8 |
| Modulus: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
| 8 |
-30℃Daya tarik |
MPa |
GB/T 528-2009 |
μ-3σ≥0,8 |
μ-3σ≥1.1 |
μ-3σ≥1,65 |
/ |
| 9 |
60℃Kurva kompresi |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 |
10%:0,35≤μ±3σ≤0,70 |
10%:0,35≤μ±3σ≤0,80 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 |
20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 |
20%:0,80≤μ±3σ≤1,30 |
20%:0,65≤μ±3σ≤1,60 |
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 |
30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 |
30%:1,00≤μ±3σ≤2,10 |
30%:1,00≤μ±3σ≤2,50 |
| 10 |
60℃Kinerja geser di bawah tekanan |
|
|
Kekuatan: µ-3σ≥0,8 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0,5 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.2 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.8 |
| Modulus: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
| 11 |
60℃Daya tarik |
MPa |
GB/T 528-2009 |
μ-3σ≥0,8 |
μ-3σ≥1.1 |
μ-3σ≥1,65 |
/ |
| 12 |
Kurva kompresi pasca penuaan ganda 85 |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 |
10%:0,50≤μ±3σ≤0,70 |
10%:0,40≤μ±3σ≤1,90 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 |
20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 |
20%:0,90≤μ±3σ≤1,30 |
20%:1,00≤μ±3σ≤3,20 |
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,75 |
30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 |
30%:1,40≤μ±3σ≤2,10 |
30%:1,70≤μ±3σ≤5,50 |
| 13 |
Kinerja geser ganda 85 pasca penuaan di bawah tekanan |
|
|
Kekuatan: µ-3σ≥0,8 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0,5 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.2 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.8 |
| Modulus: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
| 14 |
Gandakan 85 kekuatan tarik pasca penuaan |
MPa |
GB/T 528-2009 |
μ-3σ≥0,8 |
μ-3σ≥1.1 |
μ-3σ≥1,65 |
/ |
| 15 |
Kurva kompresi setelah siklus suhu tinggi dan rendah |
MPa |
GB/T 7757-2009 |
10%:0,12≤μ±3σ≤0,22 |
10%:0,25≤μ±3σ≤0,53 |
10%:0,45≤μ±3σ≤0,65 |
10%:0,50≤μ±3σ≤2,20 |
| 20%:0,25≤μ±3σ≤0,45 |
20%:0,50≤μ±3σ≤0,86 |
20%:0,85≤μ±3σ≤1,35 |
20%:1,00≤μ±3σ≤4,00 |
| 30%:0,45≤μ±3σ≤0,7 |
30%:0,68≤μ±3σ≤1,32 |
30%:1,30≤μ±3σ≤2,50 |
30%:1,80≤μ±3σ≤6,80 |
| 16 |
Kinerja geser di bawah tekanan setelah suhu tinggi dan rendah |
MPa |
ASTM C273C /273M-16 |
Kekuatan: µ-3σ≥0,8 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0,5 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.2 |
Kekuatan geser di bawah tekanan: µ-3σ≥0.8 |
| Modulus: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
Modulus geser di bawah tekanan: Min≥0,75 |
| 17 |
Kekuatan tarik setelah siklus suhu tinggi dan rendah |
MPa |
GB/T 528-2009 |
μ-3σ≥0,8 |
μ-3σ≥1.1 |
μ-3σ≥1,65 |
/ |
| 18 |
Tahan api |
/ |
UL94 |
UL94 V0(2mm) |
V0(t≥2mm) |
V0(t≥2mm) |
V0(t≥2mm) |
| V1(1≤t＜2mm) |
V1(1≤t＜2mm) |
V1(1≤t＜2mm) |
| HB(0,4≤t＜1mm) |
HB(0,4≤t＜1mm) |
HB(0,4≤t＜1mm) |
| 19 |
Benda terlarang |
/ |
RoHS & JANGKAUAN & ELV |
RoHS & JANGKAUAN & ELV |
RoHS & JANGKAUAN & ELV |
RoHS & JANGKAUAN & ELV |
RoHS & JANGKAUAN & ELV |
| 20 |
Isolasi |
MΩ |
1000V DC 60 detik |
μ-3σ≥500 |
μ-3σ≥500 |
μ-3σ≥500 |
μ-3σ≥500 |
| 21 |
Impedansi |
mA |
2700V DC 60 detik |
μ+3σ≤1 |
μ+3σ≤1 |
μ+3σ≤1 |
μ+3σ≤1 |
| 22 |
Konduktivitas termal |
W/(m·K) |
GB/T 10295-2008 |
μ+3σ≤0,8 |
μ+3σ≤0,8 |
μ+3σ≤0,8 |
μ+3σ≤0,8 |
| 23 |
Kapasitas panas spesifik |
J/(g·K) |
ASTM E1269-2011 |
μ-3σ≥0,9 |
μ-3σ≥0,9 |
μ-3σ≥0,9 |
μ-3σ≥0,9 |
| 24 |
Tingkat retensi stres |
% |
GB/T1685-2008 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
≥40 |
| 25 |
25℃Kekuatan geser dengan perekat dua sisi |
MPa |
ASTM D1002 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥1.1 |
Minimal≥1,5 |
| 26 |
-30℃Kekuatan geser dengan perekat dua sisi |
MPa |
ASTM D1002 |
Minimal≥0,6 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥1.1 |
Minimal≥1,5 |
| 27 |
60℃Kekuatan geser dengan perekat dua sisi |
MPa |
ASTM D1002 |
Minimal≥0,6 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥0,6 |
Minimal≥1,5 |
| 28 |
Kekuatan geser penuaan ganda 85 dengan perekat dua sisi |
MPa |
ASTM D1002 |
Minimal≥0,6 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥1.1 |
Minimal≥1,5 |
| 29 |
Kekuatan geser setelah siklus suhu tinggi dan rendah dengan perekat dua sisi |
MPa |
ASTM D1002 |
Minimal≥0,6 |
Minimal≥0,8 |
Minimal≥1.1 |
Minimal≥1,5 |
Aplikasi Khas
- Fungsi insulasi panas, penyangga, penghambat api,
- Perlindungan pelarian termal dan
- Sel dan modul kendaraan penumpang energi baru
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
